Linea temporal

1875

REFINERÍA LA BRITÁNICA:  FINALES DEL SIGLO XIX Y PRINCIPIOS DEL SIGLO XX

REFINERÍA LA BRITÁNICA: FINALES DEL SIGLO XIX Y PRINCIPIOS DEL SIGLO XX

A finales del siglo XIX y principios del siglo XX se constituían las pimeras fases de lo que sería la rifenería “La Británica”, Marca «el Leon”. Estaba ubicada en la finca La Cantera (Alicante), y pertenecía a la Sociedad Anónima “El León”. Era, en conjunto con la llamada “Industrias Bavel y Nervión”, las dos principales industrias encargadas de la distribución y almacenamiento de petróleo y sus derivados en la ciudad de Alicante.

Imagen extraída del blog virtual: antialicante.blogspot.com por José María Deltell

1893

PROCESO CONSTRUCTIVO: PRIMERA FASE

PROCESO CONSTRUCTIVO: PRIMERA FASE

Entre 1875 y 1893 se desarrolla la primera etapa de construcción de la Refinería. Para 1875, se le otorgarían los permisos a la Sociedad Deutsch y Cía, para la instalación de la iefinería en los antiguos locales de la fundidora “La Británica”. Esta etapa se desarolla en un momento de auge de la industria del refino del petróleo, abasteciendo aproximadamente un 55% de la distribución en España. Coincidió con la etapa denominada la “era de la iluminación”.

Imagen extraida del blog virtual: antialicante.blogspot.com por José María Deltell

 

1912

PROCESO CONSTRUCTIVO: SEGUNDA FASE

PROCESO CONSTRUCTIVO: SEGUNDA FASE

La segunda etapa se desarrollará en los periodos comprendidos entre 1912 y 1917 y estaría orientado principalmente a la expansión comercial (ampliación de depósitos, laboratorios, locales de almacenamiento de envases, etc.). En esta fase se construyen dos de los principales depósitos de gasolina, A y B, y los comprendidos del n° 19 al 23, además de los almacenes para envase, de productos comerciales y las balsas para el agua necesaria para los sistemas de refrigeración.

Imagen extraida del blog virtual: lugaresmisteriososdealicante.blogspot.com

1929

EXPROPIACIÓN DE LA BRITÁNICA

EXPROPIACIÓN DE LA BRITÁNICA

El 9 de octubre de 1929, se inicia la venta de la Británica mediante expropiación ante el notario D. Genaro Gil Socil a favor de CAMPSA.

Imagen extraida del blog virtual: betoalicante.blogspot.com por Beto Ruiz

1936

LAS NUEVAS INTALACIONES DE CAMPSA ENLA CANTERA

LAS NUEVAS INTALACIONES DE CAMPSA ENLA CANTERA

En 1936 CAMPSA define como lugar definitivo sus operaciones en la Británica. Se empieza a construir bajo la montaña de la cantera las instalaciones subterráneas necesarias para el almacenamiento de consbutible.

Imagen extraída del cuaderno 2 De la serie del museo de Transporte de la Comunidad Valenciana: “De la Refinería La Británica a la factoría La Cantera” Inmaculada Aguilar, Cátedra Demetrio Ribes.

1941

CONSTRUCCIÓN DE NUEVAS FACTORÍAS

CONSTRUCCIÓN DE NUEVAS FACTORÍAS

Recién se terminaban la construcción de algunos de los depósitos subterráneos. Se muestran dos tipos de factorías: “La Factoría no protegida” y la “Factoría subterránea”.

Imagen extraída del cuaderno 2 De la serie del museo de Transporte de la Comunidad Valenciana: “De la Refinería La Británica a la factoría La Cantera” Inmaculada Aguilar, Cátedra Demetrio Ribes.

1966

ABANDONO DE LAS INSTALACIONES

A partir de este año la compañía CAMPSA cambia el emplazamiento de sus instalaciones al puerto de Alicante, ya que sufrían ciertas carencias en la factoría de la cantera, entre otras, falta de espacio para los depósitos. Así, se desalojan las instalaciones y quedan abandonadas, firmándose el acta de desafección y entrega de los terrenos en 1979.

2006

NUEVA LINEA DE TRAM

NUEVA LINEA DE TRAM

Las obras de la nueva línea de Tram de Alicante, destruyen parte de lo que quedaba de la parte superficial de la fábrica. Desaparecen así los cerramientos que albergaban dos depósitos exteriores

Depósitos exteriores durante la obra de la nueva línea de Tram. Imagen extraída del blog digital: porahinoes.es

2018

VIRTUALIZACIÓN

VIRTUALIZACIÓN

Alumnos de la Universidad de Alicante realizan el documento de virtualización de todo el complejo subterráneo.